Для багатьох власників автомобілів чути тривожні звуки «скрегіт, скрегіт» або «шипіння, шипіння» під час натискання гальм є надто знайомим, і це не лише проблема старої машини – нові транспортні засоби також можуть бути винуватцями. Ненормальний знос часто супроводжує шум гальмування, оскільки ці звуки зазвичай пов’язані з контактними поверхнями, задіяними в процесі гальмування. Але перш ніж вказати пальцем на свої гальмівні колодки, подумайте: винуватці шуму гальм не завжди є тими, ким вони здаються!
Отже, що робити, коли ви зіткнулися з такою ситуацією? Основними компонентами, на які впливає гальмування, є гальмівні колодки, супорти та ротори. Отже, незвичайні шуми при гальмуванні, як правило, викликані цими трьома деталями, окремо або разом.
Поширена помилкова думка звинувачувати гальмівні колодки у всьому шумі. Однак реальність набагато складніша! Правда в тому, що не всі звуки гальмування походять від колодок. Давайте розвінчаємо цей міф і дослідимо різні джерела шуму гальм, щоб краще зрозуміти проблему та вирішити цю проблему.
Наука про гальмування
Коли ви натискаєте на педаль гальма, гальмівна рідина в головному циліндрі застосовує тиск, який передається по магістралях на поршні в супортах кожного колеса. Потім ці поршні притискають гальмівні колодки до гальмівного ротора, уповільнюючи транспортний засіб.
По суті, гальмування залежить від тертя, яке створюється супортом, який притискає гальмівні колодки до гальмівного ротора.
Отже, що викликає ці неприємні звуки гальм і як їх усунути?
Шуми в період обкатки
Нові гальмівні колодки при першій установці мають неповні контактні поверхні з ротором, що може призвести до неоптимальної ефективності гальмування. Це покращується в міру того, як подушечки вставляються з часом.
Рішення: після встановлення нових гальмівних колодок натисніть кілька разів на педаль гальма, перш ніж рушати, щоб усунути будь-який початковий люфт. Уникайте різких або безперервних гальмувань протягом перших 200 кілометрів, щоб колодки прижилися.
Сміття на гальмівних колодках
Високі температури на гальмівному роторі можуть спричинити його «гасіння» під час контакту з водою, що призведе до утворення твердих плям на поверхні. Вони можуть врізатися в гальмівні колодки, спричиняючи шум і нерівномірний знос.
Рішення: перевірте, очистіть або замініть гальмівні ротори, а також відшліфуйте або замініть гальмівні колодки, щоб видалити будь-яке сміття.
Зміщення супорта та скління
Іржа або заїдання супорта може призвести до поганого змащування та невідповідності, викликаючи неповний контакт між колодками та ротором, що може призвести до шуму та зниження ефективності гальмування.
Рішення: перевірте, чи правильно рухаються гальмівні супорти та напрямні штифти, і переконайтеся, що колодки вільно рухаються у своїх держателях. Виконайте ретельне обслуговування гальмівної системи та замініть колодки за потреби.
Надмірний знос гальмівного ротора
У міру того, як ваш автомобіль накопичує пробіг, зношуються гальмівні колодки. Якщо колодки замінити перед роторами, нові колодки можуть тертися об зношені ротори, викликаючи шум.
Рішення: перевірте ротори на наявність надмірного зносу та замініть їх, якщо необхідно. Переконайтеся, що нові колодки сумісні з наявними роторами.
Високотемпературне гальмування
Тривале гальмування, особливо на довгих спусках, може призвести до перегріву гальмівних колодок, що призведе до погіршення якості фрикційного матеріалу або пошкодження клею.
Рішення: перевірте зворотні пружини супорта та виконайте технічне обслуговування гальмівної системи. Замініть гальмівні колодки і, якщо необхідно, ротори.
Шум гальмування в холодну погоду
У вологу погоду на гальмівному роторі може утворюватися оксидний шар, який може спричиняти шум під час гальмування, оскільки контактна поверхня між колодкою та ротором змінюється.
Рішення: після кількох нанесень оксидний шар зношується, і шум має вщухнути, коли накладка та поверхні ротора відновлять повний контакт.
Якість матеріалу гальмівних колодок
Погано виготовлені гальмівні колодки з великими частинками металу або занадто тверді можуть спричиняти шум через їхню жорсткість.
Рішення: уникайте низькоякісних прокладок і вибирайте ті, що виробляються перевіреними виробниками.
Високий коефіцієнт тертя
Накладка із занадто високим коефіцієнтом тертя може спричинити врізання в ротор, як ніж, і якщо жорсткість накладки збігається з жорсткістю ротора, може виникнути резонанс із утворенням шуму.
Рішення: замініть колодки та ротори на ті, які мають правильний коефіцієнт тертя, щоб запобігти резонансу.
Повний знос гальмівних колодок
Перевірте, чи колодки не зношені до металу. Сильний знос може пошкодити ротори.
Рішення: перевірте та замініть колодки та, якщо необхідно, ротори.
Слово застереження
Гальмівні колодки – це витратні матеріали, які безпосередньо впливають на вашу безпеку. Дуже важливо їх регулярно перевіряти та замінювати. Якщо ви зіткнулися з будь-якою з наступних ситуацій, перевірте та замініть гальмівні колодки:
Якщо товщина прокладки менша за мінімальний стандарт виробника.
Коли індикатор зносу на колодці торкається ротора.
Якщо на панелі приладів відображається попередження про заміну гальмівних колодок (у деяких моделях автомобілів).
Якщо колодки забруднені маслом або мастилом.
Якщо колодки демонструють ненормальний знос.
Розуміючи поширені причини шуму гальмування та способи їх усунення, ви зможете підтримувати гальмівну систему вашого автомобіля в ідеальній формі, забезпечуючи безпечну та плавну їзду.