Вимоги до гальмівних колодок

Гальмівні колодки седанів і вантажівок середнього та малого розміру, таких як легкі та мікровантажівки, широко виготовляються з Т-подібного профілю сталевого прокату або сталевої пластини штампування зварюванням; Гальмівні колодки середньо- і великотоннажних вантажних автомобілів виготовляються з таких матеріалів, як ковкий чавун, ковкий чавун, лита сталь або литий алюмінієвий сплав, і мають поперечний переріз у вигляді I-подібної або гороподібної форми.
Форма поперечного перерізу та розмір гальмівних колодок повинні забезпечувати хорошу жорсткість, але іноді на сталевій черевній пластині гальмівної колодки в невеликих автомобілях є 1-2 радіальні канавки, які трохи зменшують жорсткість колодок на вигин, щоб рівномірно розподілити контактний тиск між фрикційною накладкою гальмівної колодки та гальмівним барабаном і зменшує явище писку гальм.
Товщина черевної пластини та фланця гальмівної колодки залежить від моделі автомобіля, яка становить приблизно 3-5 мм для седанів і 5-8 мм для вантажівок. Товщина фрикційної накладки становить приблизно 45-5мм для седанів і понад 8 мм для вантажівок.
Фрикційну накладку можна приклепити або прикріпити до гальмівних колодок, а після з’єднання зовнішню поверхню фрикційної накладки можна обробити до заданого розміру та шорсткості. Метод склеювання дозволяє збільшити товщину фрикційної накладки (яку можна використовувати до граничної товщини лише 1-1,5 мм), але оновити фрикційну накладку важко, і зазвичай потрібна повна заміна з гальмом; Клепані фрикційні диски легко замінити та мають низький шум при гальмуванні, але їх придатна товщина обмежена відкритими головками заклепок, і вони в основному використовуються для фрикційних дисків товщиною понад 6,5 мм.